La grande rivoluzione dei materiali: la tecnologia bimetallica sostituirà finalmente l'acciaio rivestito tradizionale entro il 2026?

Cosa fa effettivamente il bimetallo?

Una vite bimetallica è esattamente ciò che il nome suggerisce: due metalli in un unico elemento di fissaggio.

• Il corpo è in acciaio inossidabile (A2 o A4). Questo per garantire la resistenza alla corrosione nelle zone visibili.

• La punta è in acciaio al carbonio temprato. Serve per forare l'acciaio spesso senza surriscaldarsi.

L'acciaio inossidabile da solo è ottimo contro la ruggine, ma è troppo morbido durante la foratura. L'acciaio al carbonio si fora benissimo, ma necessita di rivestimenti per resistere all'esterno. Il bimetallo permette a ciascun materiale di svolgere al meglio la propria funzione: la punta taglia, il corpo resiste. Un concetto semplice, ma più difficile da realizzare in modo impeccabile.

Dove l'acciaio rivestito inizia a mostrare i suoi limiti

Sia chiaro: l'acciaio rivestito non scomparirà. È ancora una soluzione valida per moltissime applicazioni. Ma i suoi limiti sono innegabili.

I rivestimenti si graffiano

Ogni volta che una vite attraversa il metallo, qualcosa sfrega. Se questo sfregamento graffia lo strato di zinco, l'acciaio esposto inizia ad arrugginire. Potresti non accorgertene per anni, ma il processo sta avvenendo.

L'esposizione all'aria aperta si accumula

Vent'anni di sole, pioggia e sbalzi di temperatura metteranno a dura prova qualsiasi rivestimento. Nelle zone costiere, la salsedine accelera ulteriormente il processo. Ciò che sembrava in perfette condizioni dopo cinque anni potrebbe deteriorarsi già dopo dieci.

La sostituzione è costosa

Una vite che si rompe su una recinzione a livello del terreno? Nessun problema. Una vite che si rompe su un impianto fotovoltaico sul tetto? Ora servono piattaforme elevatrici, manodopera e tempi di inattività. La vite non costa nulla. La sua sostituzione costa migliaia di euro.

Questa matematica cambia il modo in cui si specificano i dispositivi di fissaggio.

Come Bimetal risolve questi problemi

Il bimetallo non si affida a un rivestimento che può graffiarsi. Il corpo in acciaio inossidabile è completamente resistente alla corrosione. La punta in carbonio è inglobata nell'acciaio, isolata dall'aria e dall'umidità, in modo da non diventare un punto di corrosione.

Le prestazioni di foratura rimangono costanti perché la punta è effettivamente dura. Niente surriscaldamento, niente grippaggio, niente viti spezzate a metà foratura. Gli installatori notano la differenza più velocemente degli ingegneri.

Dove si vede più spesso il bimetallo adesso

Sistemi di montaggio solare

Le garanzie di venticinque anni non lasciano spazio a esperimenti con i dispositivi di fissaggio. Il bimetallo offre la resistenza alla corrosione dell'acciaio inossidabile con la potenza di perforazione necessaria alle squadre di lavoro per le travi in ​​acciaio di grosso spessore.

Coperture metalliche

L'accesso ai tetti degli edifici commerciali è costoso. Vale la pena investire in elementi di fissaggio che durino quanto i pannelli stessi.

Costruzioni costiere e industriali

Se nell'aria sono presenti sale o sostanze chimiche, l'acciaio rivestito è un azzardo. I corpi in acciaio inossidabile eliminano questo azzardo.

Cosa fa Fasto qui?

Fasto produce viti autofilettanti bimetalliche specificamente progettate per queste applicazioni. Corpo in acciaio inossidabile, punta temprata, produzione controllata secondo le norme DIN e ISO. I test verificano la capacità di foratura, la resistenza e la resistenza alla corrosione. La tracciabilità del lotto consente di risalire alla causa di eventuali problemi.

Per i progetti in cui il fallimento non è un'opzione, quel livello di controllo è più importante del prezzo per singolo pezzo.

In conclusione

L'acciaio rivestito non è morto. Continuerà a comparire nei cantieri per anni. Ma la tendenza è chiara: man mano che i progetti diventano più complessi e la durata di vita si allunga, il bimetallo sta guadagnando terreno. Risolve il compromesso che l'acciaio rivestito non può offrire: prestazioni di foratura senza compromettere la resistenza alla corrosione.

Per gli acquirenti che progettano installazioni destinate a durare decenni, la domanda non è più "dovremmo prendere in considerazione il bimetallo?", bensì "perché non dovremmo?".

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